MOST 통신이란?
MOST(Media Oriented Systems Transport) 통신은 차량 내 오디오, 비디오, 내비게이션, 디스플레이 등 멀티미디어 데이터를 빠르게 전송하기 위한 전용 통신 프로토콜입니다. 1998년 독일에서 시작된 MOST 협회(MOST Cooperation) 주도로 개발되었으며, BMW, Daimler, Audi, Harman, Microchip 등 자동차 및 전장기업이 참여하고 있습니다.
MOST는 고품질 멀티미디어 데이터를 안정적이고 동기화된 상태로 차량 내 여러 장치에 전송할 수 있어, 고급 인포테인먼트 시스템의 핵심 기반 기술로 자리 잡고 있습니다.
왜 MOST가 필요한가?
차량 내 인포테인먼트 시스템은 운전자와 탑승자의 편의성과 사용자 경험(UX)을 결정짓는 핵심 요소입니다. 오디오 음질, 디스플레이 응답 속도, 후방 카메라 지연 등은 모두 네트워크 성능과 밀접한 관련이 있습니다.
기존 CAN이나 LIN 통신은 실시간 제어에는 적합하지만, 고해상도 멀티미디어 데이터 전송에는 속도와 대역폭의 한계가 존재합니다. 이 문제를 해결하기 위해 등장한 것이 바로 MOST 통신입니다.
MOST 통신의 작동 원리
MOST는 차량 내 다양한 디지털 장치들을 링(Ring) 형태의 네트워크로 연결합니다. 각 노드는 일정한 순서로 데이터를 전송하고 수신하며, 네트워크 전체가 동기화된 상태로 작동합니다.
1. 광섬유 기반 통신
MOST는 기본적으로 광섬유(Fiber Optic Cable)를 사용하여 데이터 손실 없이 고속의 멀티미디어 데이터를 전송합니다. 광섬유는 전자기 간섭(EMI)에 강해, 차량 내 전자장치와의 간섭을 최소화합니다.
2. 정해진 프레임 구조
MOST는 전송 사이클을 고정된 프레임 구조로 구성하여, 오디오/비디오와 같은 시간 민감형 데이터의 딜레이를 최소화합니다. 이는 고음질 오디오 및 실시간 후방카메라 피드 전송에 필수적입니다.
3. 링(Ring) 또는 스타(Star) 토폴로지
네트워크 구성은 기본적으로 링 구조이지만, 특정 차량에서는 중앙 게이트웨이를 중심으로 스타형 구성도 사용됩니다. 이는 유연성과 확장성을 높이는 요소입니다.
MOST의 기술 사양
| 버전 | 전송 속도 | 물리 매체 | 적용 분야 |
|---|---|---|---|
| MOST25 | 25Mbps | 광섬유 | 기본 오디오, 내비게이션 |
| MOST50 | 50Mbps | 광섬유 | 고급 오디오, 디지털 라디오 |
| MOST150 | 150Mbps | 광섬유 / 전기 | 고화질 비디오, 카메라 시스템 |
특히 MOST150은 동기화된 오디오 및 비디오 데이터 전송이 가능해, 360도 카메라 시스템, 실시간 HUD(헤드업 디스플레이), 다중 디스플레이 차량에 활용됩니다.
MOST 통신의 장점
- 고속 전송: 최대 150Mbps로 멀티미디어 처리에 최적화
- 정밀한 동기화: 오디오/비디오 동기화 지연 최소화
- EMI 내성: 광섬유 기반으로 전자파 간섭 없이 작동
- 확장성: 다양한 노드를 쉽게 추가 가능
- 중앙 집중 제어: 복수 장치 제어를 위한 효율적인 구조
다른 차량 통신과의 비교
| 항목 | CAN | Ethernet | MOST |
|---|---|---|---|
| 전송 속도 | 1Mbps | 100Mbps~1Gbps | 25~150Mbps |
| 용도 | 제어 신호 | 차세대 고속 통신 | 멀티미디어 중심 |
| 물리 매체 | 전기 신호 | 전기 신호 | 광섬유/전기 신호 |
| 실시간성 | 낮음 | 중간 | 높음 |
실제 적용 사례
1. BMW 5시리즈, 7시리즈
BMW는 MOST를 차량 내 하이파이 오디오 시스템, 리어 엔터테인먼트, HUD 디스플레이에 적용하여 고급스러운 사용자 경험을 구현했습니다.
2. 메르세데스 벤츠 S클래스
벤츠의 플래그십 모델은 MOST150을 통해 실시간 카메라 영상 처리, 안드로이드 오토/애플 카플레이 연동, 좌우 독립형 디스플레이 구동을 지원합니다.
3. 아우디 A8
아우디는 MOST 통신을 기반으로 다중 스크린 제어, 디지털 콕핏, 차량 내부 Wi-Fi 공유 시스템까지 통합하여 인포테인먼트 수준을 대폭 향상시켰습니다.
MOST 통신의 한계 및 보완점
한계
- 고속 데이터 전송 측면에서 Ethernet 대비 성능 한계
- 복잡한 광섬유 설치 및 유지보수 비용 발생
- 자율주행 및 제어 계통에는 부적합
보완 및 연계
최근 차량 네트워크는 Ethernet을 중심으로 발전하고 있으나, 인포테인먼트 시스템에서는 MOST와 Ethernet 간의 게이트웨이 연동 구조로 하이브리드 네트워크가 구현되고 있습니다.
미래 전망
차량용 통신은 Ethernet 중심으로 빠르게 전환되고 있지만, MOST는 여전히 고급 인포테인먼트 시스템에서 실시간 오디오/비디오 전송이라는 명확한 역할을 수행 중입니다. 향후 MOST는 경량화된 전기 기반 구조(MOST150 cPhy)와 Ethernet 기반 AVB(Audio Video Bridging) 기술과 병행하여 사용될 것으로 보입니다.
차량 내 사용자 경험이 더욱 중요해지는 시대, MOST는 고성능 인포테인먼트 구현의 핵심 기술로서 지속적인 진화를 거듭할 것입니다.
결론
MOST 통신은 차량 내부의 오디오, 비디오, 디지털 정보 전달을 고속으로 처리할 수 있는 최적의 솔루션입니다. 특히 고급 차량에서 요구되는 멀티미디어 품질과 시스템 간 동기화를 구현하기 위해 반드시 필요한 핵심 기술로 자리매김하고 있습니다.
Ethernet의 도입으로 인한 기술 변화 속에서도, MOST는 그 특화된 목적과 성능 덕분에 고급 인포테인먼트 시스템의 중심 기술로 오랫동안 활용될 것입니다..